“馬科啊,我看你似乎不太想好好合作,這些專利你覺得現在還值錢嗎?還有這些,授權?授權值多少錢,這些專利必須賣給我們才值這個價。還有霍頓公司的壞賬雖然清除了,但是怎麽雇員多了這麽多?”

“馬科,既然你們同用汽車是這個態度,我看就沒必要繼續談了。錢我早就準備好了,簽了合同,隨時可以交易。但你既然不想要,那就拿著這些東西離開吧。”

馮宇將那些資料,甩給馬科。這些小伎倆,以為神不知鬼不覺?馮宇雖然對許多細節不太了解,但是他有那麽多下屬呢,這些人也都不是吃幹飯的。

馬科他們以為,馮宇這種世界第一富豪,肯定是非常驕傲,甚至是自大。驕傲自大的人,就有可能疏忽大意,從而犯錯。

他們隻需要表麵上拿出來一些非常有價值的資產,然後讓馮宇簽了字,到時候就什麽都不怕了。馮宇堂堂世界首富,吃虧了也會為了麵子而選擇隱忍,傳出去,豈不是成了笑柄?

但是今天他帶著這麽多資料過來,馮宇根本就沒看,坐在一邊看籃球賽直播呢,幾十個下屬,在對他提供的那些資產資料進行審核。

而且馬科不知道是怎麽回事,那些他們做出的小手段,竟然這麽快都被查出來了,這就說明不隻是霍頓公司,應該是他們同用汽車總部這邊,有了馮宇的人。

同用汽車在走下坡路,預計今年的世界第一車企,就不再是他們了,目前有兩家車企最有可能超過他們,甚至都超過他們。

一家是島國的瘋田汽車,另外一家是德國的德眾汽車集團。

瘋田汽車不用多說了,這些年躥升飛快,已經成為世界第二的汽車產銷商。而在全球經濟危機的時候,雖然瘋田汽車的銷量也不可避免的發生了下滑,但是他們卻快速的恢複了過來,因為他們的低能耗汽車非常出眾,而且在北美的銷量不斷提高,搶占了不少市場。

至於德眾集團,本身就擁有許多世界著名的品牌,產銷量也是世界第三,成為世界第一的機會也很大。

大家預計今年的頂尖車企全球產銷量也就是七百萬左右,比前兩年下滑不少。其中同用汽車,下滑的最快,他們巔峰的時候,可是九百多萬輛呢。

同用汽車知道馮宇擁有冰城機械的股份,也知道馮宇想要讓冰城機械的汽車產銷量繼續提高,光是華夏市場,已經無法滿足馮宇的要求了,那麽馮宇就必然要在國際市場再次努力。

其中島國和南韓市場就算了,那邊本身汽車就非常強,同用、德眾這樣的到了那邊市場同樣要跪。

馮宇肯定想要擴大北美和歐洲市場份額,那麽就需要一些更適合的技術,更適合的品牌和渠道。

同用汽車當初就是在這種目標第一的情況下,才收購了那麽多垃圾品牌,垃圾資產,導致同用汽車到了如今的地步。

馮宇比當初的同用汽車應該更加驕傲才對,那麽犯錯不是理所當然的嗎?特別是馮宇那個態度,讓馬科格外的不舒服,他才想要用這種方法,坑馮宇一次。

他放大了許多無形資產的價值,還將許多包袱,通過其他手段,弄到了這些合同裏,希望馮宇被那些他們拿出來的技術所迷惑,然後稀裏糊塗的簽字。

可惜的是,他這些伎倆,完全被看穿了。

風雨隊這次季後賽還不錯,看來又能進總決賽了,這讓馮宇心情不錯,幾個交易來的球員打的都挺好,新秀培養也很不錯。

馮宇關上電視,站起身:“唐,楊,你們兩個仔細審核這些資產價值,如何為我爭取利益,你們應該很清楚,我也不會虧了你們。我還有事,晚上要離開紐約,今天下午要是談不攏,那就放棄這次收購!”

馬科這回是真急了,馮宇這是什麽意思,大家談生意,尤其是涉及到這種資產上百億美元的收購案,不應該多談一些時間嗎?

每一個細節條款都應該詳細爭取,這就可能代表著數百萬美元的出入啊。哪有馮宇這樣的,半天時間,就要談完?

馮宇就是擺出這副態度,告訴馬科,他有錢,但是不一定非要收購同用汽車的資產。而同用汽車不賣給他,那就沒人肯買了,等著米國政斧救助吧,不知道什麽時候才能扭虧為盈,或者隻能黯然接受破產。

馮宇離開,馬科笑著問風雨控股的副總托尼·唐:“唐,馮先生這是有什麽急事?”

唐似乎不經意的提了一句:“不知道,好像是拉爾夫請他去一趟德國薩克森州。”

馬科聽到這句話,眼睛都瞪圓了。

別人或許不太清楚薩克森州有什麽,但是馬科卻非常清楚,那是德眾的總部,且那個州政斧擁有德眾百分之二十的股權,且擁有一票否決權!

此時保時捷集團正在收購德眾集團,據說已經實際控製了超過百分之五十一的股權,而且又貸款了一百億歐元,要繼續收購德眾集團的股票。

保時捷集團的當家人,是德眾集團前eo,目前德眾集團的eo,是保時捷集團當家人的表兄弟。

兩家都是上市公司,保時捷集團通過閃電收購,迅速成為德眾集團的第一大股東,但是他們還不滿足,想要增持到百分之七十五,然後通過歐盟,廢除薩克森州政斧在德眾集團的那些特權。

德眾集團也在薩克森州政斧的帶領下奮起反抗,兩人在市場上爭奪股票,導致德眾集團的股票忽上忽下,格外的刺激。

保時捷集團貸款了一百億歐元,但是德眾集團資金不足啊。他們想貸款的時候,經濟危機爆發了,沒有銀行肯給他們那麽多貸款了。

據說德眾集團在尋找新的投資人,希望引入一個新的大股東,讓他們避免被保時捷集團收購。

保時捷年產量不過十萬輛不到,憑什麽收購他們年產量七百萬的?

這是汽車行業的大事,馬科當然很清楚。拉爾夫請馮宇去那邊幹什麽,難道說馮宇要給德眾集團投資了?

要是馮宇成為德眾集團的股東,那打開歐洲市場就太容易了,還會在乎他們同用汽車的這些資產嗎?

這件事,必須馬上讓股東們都知道,如果不快作出決定,恐怕同用汽車會失去最後一個籌集資金的好機會!

……窮四說第一更,感謝各位的月票和推薦票,謝謝