第三百零七章訪談錄（上）
話說，徐臨淵雖然最近總出現在新聞報道之上，但那也都是他與別人在打交道時，新聞媒體攝影編稿，並剪輯以後播放的進入速進入本站
像那些場景，都不需要他刻意去做什麽，或者是表現什麽，我做我的事，你拍成什麽樣子，怎麽報道是你的事。
而這次，可以說也是第一次上這一類訪談節目。
雖然他與董曉以麵對麵坐著，董曉以很動帶動氣氛，也保持著融洽自然，但他們還是得聽導演安排，所以這裏就有了一些限製，不是什麽話都可以說，也不是什麽小動作都可以做，就讓人有了一種拘束感，自然不起來。
好在一直都是在以董曉以為主導，徐臨淵也不去看那些攝影、燈光音響什麽的，隻是留意下導演舉牌的引導就可以。
不過他在這方麵沒有吃過豬肉，但總見過豬跑，大概怎麽一回事還是知道一點的，再加上董曉以的話題將圍繞著他為重心要展開交流討論，在節目開始前，她給了徐臨淵一段打腹稿的時間。
當徐臨淵的精神集中起來時，倒也就顯得自然多了，心中也很快有了腹稿。
這時，導演舉著個牌子向徐臨淵打手勢，在董曉以問候完之時，燈光就打到了他身上，徐臨淵依然還是淡然溫和的笑容：“主持人您好，各位觀眾大家好……”
董曉以的知識麵很廣，她主持節目，並不看底稿，都是臨場自由發揮，她先就對汽車產業發展，以及動力引擎技術的變革做了一番簡要的敘述之後，便道：“徐先生，我們以前也做過關於汽車工業就對幾位成功人士的訪談，他們也會經常關注經濟訪談節目，從中獲取一些其它人士的理念或者是啟發，請問您以前有看這一類節目嗎？”
徐臨淵道：“以前倒是比較少關注這一類節目，年輕人嘛，總喜歡看一些娛樂節目，或者是一些雜七雜八的東西……”
“您很坦誠，您以前曾在外企工作過，回來又從事礦業領域的職業，是什麽原因，讓您選擇了發動機製造這個行業呢？”
徐臨淵道：“選擇發動機製造這個行業其實也是個偶然，因為當初我是從事煤炭資源行業，搞礦業機械維護之類的工作的，後來一次偶然結識了周先生，聽他說到煤炭行業的一個新興的工業材料，當時我覺得那材料市場行業很不錯，本是想搞搞那材料
但經各方麵了解，那種材料的提煉生產設備我們國家並沒有自主研發製造的能力，都需要從美國和德國進口生產線，而且這種生產線設備屬於限製出口產品，由於我本人是機械工程專業畢業，當時就突發其想，想過自己想要設計製造一種能夠提煉出那種材料的機器設備來，隻是我的知識能力有限，對於這種高科技的生產設備，要實現很困難，這隻能算是一個虛妄的夢想而已。
而後來經幾位朋友幫忙，最終也隻不過設計出了一款新型的曲軸，不過曲軸的應用領域廣泛，當時因德國進口的光控伸縮機，讓我聯想到了發動機，其實當時也是一時衝動想自己創業，也沒有想太多，就與幾個朋友si下裏討論研究，花了點時間將曲軸重新進行優化設計，令其能適用於發動機，當時是準備辦一個小工廠，專門生產曲軸、凸輪軸等配件的。
不過後來，因為某些事情，我的曲軸產品很幸運被政府采納，賺到了第一桶金，再加上得周先生的賞識與資金上的幫助，我又得到了一些專業的人才相助，也有了發動機的草案設計，這才萌生了從事發動機製造行業……”
其實徐臨淵說的一部分內容，早前就有很多人知道，也了解過，所以他隻是大略地說了說，並沒有細致地講他的發家史，畢竟有些秘密，他是不可能讓人知道的。
董曉以在這個問題上也沒有多說，她在做這個節目之前，早就已經對未來集團做過詳細的了解與認識。
於是她又道：“目前汽車產業在歐美發達國家處於冷淡時期，但國際市場卻依然保持著穩步發展，而且市場競爭十分ji烈，那麽您的企業在整體發展方麵采取了怎樣的戰略以適應ji烈的市場競爭，並取得了突破xing的成績？”
徐臨淵道：“從未來公司創立之初，我們的初衷隻是就那套自主研發設計的wl4b型渦輪發動機進行優化，走小排量、高xing能的路線，達到市場的滿意度，逐步讓用戶接受，但為了適應發動機技術的發展和市場的需求，顯然這些常規的技術產品，因ji烈的競爭環境，並不能讓未來公司這樣一個初創的企業打開局麵，所以我們做了重大的戰略調整……
首先就是人才戰略工程，公司提出了“人才是企業發展的基礎”的思想，在穩定、吸引、加速培養人才方麵，推出了一係列重大舉措。
在吸收人才的基礎上，我們投入大量的物力和財力，通過建立實驗基地與研發中心，以吸引高級人才來工作，並以階梯的形勢，逐步培養年輕人，實行了人才特殊津貼分配製度，應該說，人才工程戰略的實施，為企業的發展提供了強大的動力和無限的資源。
所以有了人才之後，我們通過不斷的改進完善產品設計方案，並學習參照一些成熟的技術產品的設計理念，形成立體化縱深研發戰略，像wl4v中的變流環技術，就形成了一個階梯式的研發模式，在固有的發動機技術逐步完善以後，也取得了豐碩成果，但仍隻是渦輪發動機技術，已經不再讓我們滿足，我們並沒有將完善的wl4v發動機立即就推向市場，而是進一步研發新型的發動機，並有了初步的雛形……
正是這初步的雛形，給了我們研發的動力，公司投資幾億元人民幣引進了國內外先進設備，更新、改造了原有生產線，新建了具有國內一流水平的wl4v和wl4b係列發動機、變速器生產線，建成了先進的發動機、變速器研發試驗中心，構造了一個高水平、高效率的研發、試驗、製造係統。目前，所有這些投入都取得了較好的回報，實現了大投入、高產出的良xing循環……”
董曉以聽徐臨淵談及的話題之中，一直不斷提到人才發展戰略，就道：“看來徐先生真的十分注重人才的吸收，目前您的實驗基地是全國最先進的實驗基地，裏麵有國內頂尖的相關科研人員，許多報道中都提到，隻是我與觀眾們比較好奇，汽車發動機是高技術含量產品，不僅對其設計技術要求很高，而且更需要高水平的加工裝備來保證其質量。未來集團目前都有哪些先進的生產設備？技術水平如何？”
徐臨淵道：“近年來，公司先後從國外廠家引進了汽車發動機缸體、缸蓋、曲軸、變速器殼體、齒輪等生產線，以適應多品種發動機的生產製造需要。
公司的缸體生產線是一條全自動加工線，其粗加工選用韓國大宇重工的專機自動線，精加工則選用了英國crolle公司的專機自動線。
其主要的輔助設備如珩磨機、擰緊機、檢測機、清洗機等均為德國和日本著名專業廠家生產的。
在加工方法上，我們廣泛采用了目前世界上成熟的先進技術，如剛xing鑽孔、剛xing攻螺紋、小平頂珩磨、曲軸孔金剛石鉸珩、高速cbn刀具鏜削和高精度平麵銑削等，並通過計算機網絡實施監控管理。
而缸蓋加工線是由德國croller公司製造的高速加工中心和專機自動線、德國產的全自動在線測量機、日本產的全自動密封檢測機和清洗機組成的。
其中，粗加工采用敏捷製造技術，由三組並列全柔xing製造係統（fms）組成，並應用了金剛石刀具高速銑削技術，切削速度達
曲軸生產線為全自動質鏈模轉流水生產線，配備了完整的在線測量控製儀器和設備，粗加工線由德國的專機自動線（lindenmaier）、數控車車拉、數控高速隨動外銑（boehringer）、圓角滾壓機（hegeeidt-mfd）和止推麵車滾專機、淬火機（ema）等組成；
精加工線由日本的數控高速cbn磨chuáng（toyoda）、動平衡機、拋光機（impco-nachi）、檢測機、清洗機等組成。連杆軸頸加工則采用了數控高速隨動加工技術，全線采用高速cbn砂輪磨削技術，磨削線速度達到160m/s。
而在這些生產線設備引進以後，我們單獨設計了一套生產線的藍圖方案，又經過了合理精細的改造與優化，使其生產能力與各項技術參數有顯著提升……”
董曉以點了點頭，道：“通過您的介紹，給我直接的感覺就是加工裝備水平是發動機生產的關鍵，那麽，你們是如何在世界眾多的加工裝備供應商中進行選擇的？在設備選購上有什麽經驗？應該注意什麽？”
徐臨淵道：“先進的金屬加工設備是汽車發動機製造的基礎，沒有先進的加工設備就不可能生產出高水平的汽車發動機。
先進的技術具有未來xing，易於掌握、修改和升級，可以滿足一定時期內加工產品的更新換代、工藝技術的進步、裝備升級的需要和環境保護的要求。對於加工設備，則意味著高效率、高質量、低成本……”
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