鹵華的造船業凡經穩穩站在了世界頂峰，使得中華聯合航。颯為了這個世界上最為幸福的艦隊。
這次造船業交流會結束後，必定是中國與南華造船業再一次的飛躍。
今天坤甸的黃氏造船廠可走出了把風頭，表現絲毫不亞於南華最大的坤甸造船廠與馬辰造船廠。
南華黃氏造船廠，一聽就是黃仲涵家的產業，不過這家船廠卻是早期的幾家大船廠之一，李秉衡也在其中有不少股份。
這次黃氏造船廠席工程師秦朗重點向各家造船廠推薦他們最新開的低大型船用二衝程柴油機以及中四衝程柴油機。尤其是中四衝程柴油機，可以用在大中型船舶的主機與輔機，最大的一種功率達到了旺口馬力，應用範圍很廣，將來大有前景。
而低大型柴油鬆的最大單機功率已經突破了舊萬馬力，假以時日。船用柴油機必將撐起另一片天空。
南華產的柴油機目前已經壟斷了高、中、低三大半壁江山，留給其他國家的很少。
目前南華許多新下水運輸船都是使用了船用柴油機，大大的節省了成本，更加的價魔物美。
低柴油機由於性能優良、可靠性好、使用維護方便、能燃用劣質燃油等優點，已成為大型油船、大型幹散貨船的主要動力。
目前南華的幾家船廠正在聯手攻關廢氣渦輪增壓技術，如果成功，將是低柴油機的又一項革命。
另外，柴油機零件白合金焊接也是一個重點課題，交流會已經重集
中柴油機大多為四衝程，其體積重量輕，製動快，比低機更適合船舶使用。
大功率中機主要用於客運班輪、作業船等。
目前南華與中國都在研新一代的集裝箱船，大功率的低柴油機能否應用在第二代集裝箱船上，就要看月底的試驗了。
由於第一代的集裝箱船起到了無比巨大的作用，中國與南華兩地的對外貿易對集裝箱船的需求激增。
這是李秉衡的又一招後手，中國與南華對外貿易逐群全部改為集裝箱船運輸，減少自身對運輸船的需求，以免船廠過量擴張，造成戰後的不良後果。
目前的航運已經是暴利，而使用集裝箱船以及集裝箱裝運之後，產生的巨額利潤可以使得有充足的資金投入到船舶製造業的各項技術研上去，完成進一步的技術積累。
集裝箱輪完全是一種新型的船。它沒有內部甲板，機艙設在船尾。船體其實就是一座龐大的倉庫。可達勸米長，再用垂直導軌分為艙。
當集裝箱下艙時，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。
因為集裝箱都是金屬製成，而且是密封的，裏麵的貨物不會受雨水或海水的侵蝕。
不過集裝箱船一般停靠專用的貨運碼頭，用碼頭上專門的大型吊車裝卸，這就要求了貿易雙方都要有專用的貨運碼頭，並且配備大型吊車。
不過，這對德國並不成問題。
波斯灣出海口已經建造了多個集裝箱卸貨碼頭，並且使用大型吊車，新的碼頭不斷的在建設中。
目前在巴士拉港口，集裝箱船卸貨效率可達每個時辰上千噸比普通雜貨船高起碼三五十倍。
這使得德國異常重視巴士拉的防衛工作，而且調集了一整個運輸飛艇大隊，幫助港口進行貨物轉運。
除了過十萬人的勞工搬運。就是畜力、卡車與飛艇，每天都有數萬噸的物資通過這些方式轉運到巴格達鐵路站點，然後通過鐵路輸送到同盟國。
德國也看到利用集裝箱進行貨物運輸，可以節約裝卸勞動力，減少運輸費用，所以為了卓省費用，德國方麵一致提出逐步實現全部集裝箱裝運與卸貨。
一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運，費力又費時。
集裝箱船采用南華與中國統一規格的集裝箱運輸貨物，打破了一捆、一包單件裝卸的傳統形式，大大減輕裝卸工人勞動強度，加快了裝卸度，減少人工裝卸費用。
尤其是德國自前人力不足，這樣就可以節省出寶貴的人力來，起碼有數十萬人。
另外，利用集裝箱船運輸，可以減少貨物的損耗和損失，保證運輸
在南華與中國的各家德國重點訂貨工廠，網出貨就裝進一隻隻集裝箱，中途經公路、鐵路、水上運輸，均不開箱，可把貨物直接運到德國商人手中。
這樣，可減少貨物在運輸途中損耗和遺失，還可節約包裝費用。
並且，集裝箱船裝卸效率高。一艘集裝箱船的貨物裝卸度大約是相同噸位的普通貨船數倍，這樣。可減少船舶停靠碼頭時間，加快船舶周轉，提高船舶、車輛及其它交通工具的利用率。
同時，集裝箱船的出現，對港口、碼頭又提出了新的要求。
考慮到自身的因素，德皇威廉二世親自拜托李秉衡，無比讓中國與南華的各家工廠幫忙研各種可以應用於集裝箱船、集裝箱、吊裝機械、港口、碼頭的設施。
不僅僅是盡快讓第二代集裝箱船投用，而且要讓各種配套設施全部能夠與這種新型貨運方式匹配，達到最高的效率。
在各方麵的協調下，這些項目被一路開了綠燈，投入了大量的人力
力。
畢竟，南華與中國自身也需要這些。
於是，出現了傳送帶、貨架搬運車、鏟車及各種形式裝卸機，還出現專門停靠集裝箱船的碼頭。
集裝箱船碼頭又長又寬，可停靠各種類型的集裝箱船，碼頭上還有相當寬大的堆放集裝箱的場地。
越來越像後世的集裝箱裝運了。而且第二代集裝箱船也將過3萬千噸，達到最大的裝載效率。
而且，這一裝載數據還將不斷被刷新，十萬噸級別，能裝旦四個集裝箱的不知道第幾代集裝箱船已經被提出，正在論證之中，這的確是個，宏偉的目標。
與此同時，南華在使用集裝箱船過程中滾裝船，現裝卸集裝箱並不方便，要動用許多吊貨裝置和起重設備。
於是各家造船廠紛紛想辦法，設想將集裝箱的裝卸方式改為用運貨車輛直接上下集裝箱船，將貨刪聯甲方式從吊卜吊下改為水平方向的作業六“※
終於在今年，南華的坤甸造船廠在集裝箱船基礎上，明了一種新型船舶一滾裝船。
這樣，可以省去許多裝卸、起重設備，簡化裝卸程序，還可以使集裝箱船能在一般碼頭停靠，不需要對港口碼頭進行大規模改造。
這樣就出現了集裝箱滾裝船。與目前的集裝箱船搭配起來使用。
協約國也注意到了這一點，雖然他們並不了解這種船的好處，但是他們仍然能夠看到其中的便利。
不過，他們卻是無可奈何，他們目前隻能盡量分散運輸船，能運送多少是多少，如果全部集中到集裝箱船上，那麽就杯具了，一旦被擊沉。損失可不
在沒有能力盡數殲滅德國的“鯊魚艦隊”之前，大規模的運輸船隊護航是不現實的了，也就意味著隻能零碎的一條有一條的分散行動。
萬一被擊沉一半，還有一半能到歐洲。
明知道集裝箱船的種種優點。尤其是在運費上的節省達到了傳奇級別。但是還是不能采取這一方式，委實鬱悶。
美國同樣如此，誰知道德國會不會繼續無限製潛艇戰，到時候全部使用集裝箱船裝運的話，一旦美國參戰，被擊沉的美國集裝箱船可不會少，損夾可就大了。
所以，目前出現了奇怪的現象，在中國與南華開工建造的集裝箱船全部是華人航運界訂造，而其他貨船全部走出口。
這次交流會另外一大成果，便是在戰列艦上使用的新式燃油鍋爐，這也引起了世界各國的廣泛注意。
不過會場並沒有閑雜人等，完全探聽不到任何的消息。
南華出產的燃油鍋爐後來居上。過了英國，使得日本等國家紛紛
買。
為了節省費用，日本的軍艦紛紛購買南華產的鍋爐與蒸汽輪機，甚至是蒸汽渦輪機。
這樣一來，使得日本的自造軍艦依賴南華頗多。
目前日本的當打主力艦“金網”級戰列巡洋艦大部分部件都是英國產，而艦“金網”號更是直接在英國建造。
日本的“扶桑”號服役之後。一時間風頭無二，從數據上來看，貌似是世界上一流的比較強大的，但是實際上卻是廢柴。
“伊勢”和“日向”號原來是作為扶桑級的第三、第四號艦而計刮建造的。
“扶桑”是古來對日本的美稱。以此來冠其名，可見日本軍方對它們報以何等的期待，然而，當時日本的造船工業以及設計能力雖然已經日趨成熟，但若要設計生產世界最高水準的無畏艦還顯得不足，該艦被要求裝備當時世界最強的雙聯烘寸主炮六座，排水量也達到了齒紅噸。
這種不顧實際的“造艦大躍進”也無情地遭到了事實的嚴厲懲罰。
當扶桑級的二號艦“山城”擺上船台沒有過多久，日本技師們就現了“扶桑”號存在有重大的缺陷。
所有的問題可以說都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來的，先是夾在這兩座炮塔中的煙白給射擊指揮會帶來麻煩，分別配置的彈藥庫的搭載量會有限製，射擊產生的氣浪會給上層建築帶來破壞，更麻煩的是，由於主機艙中間又插入了炮塔，這樣不光限製了輪機艙的空間，使大型鍋爐難以搭載。還要迫使其主防護帶延伸，加重了防護的負擔。
這樣，設計人員必須在度和防護上作出抉擇。結果，這艘日本所寄予厚望，耗費了巨資，傾注了全部技術力量的無畏戰列艦航隻集勉強達到飛節，最大裝甲也隻得被施以口英寸，不管在機動性還是防護性方麵前不能滿足要求。
結果，不單是“扶桑”號，連船台上因工期已經展開而來不及加以多少修正的二號艦“山城”也一樣。尚未完成便被貼上了“次品戰列艦”的標簽！
這可是大日本帝國海軍不能接受的，隻能打落門牙肚裏吞，然後再繼續想辦法。
由於“扶桑”號的問題，再加上日本的海軍預算遲遲跟不上，難產的“伊勢”和“日向”號總並是得到了若幹改良的機會，然而，由於預算方麵的製約，還是不可能從根本上重新設計來根治缺陷，隻好作為改扶桑級而打了幾個補丁而已。
日本人甚至跑到南華來喊救命，希望可以找到解決的辦法，結果南華的坤甸造船廠還是派出了專家，依照李秉衡的指示給出了一些建議。
經過論證，日本方麵還是認同了這些建議，其主要的改良點不言而喻就是集中在最大的問題點：主炮的配置上，“扶桑”級那被煙白分開的34號主炮被集中在第二煙白以後。這樣就確保了足夠的輪機艙麵積。同時提高了射擊指揮效率。
其他改良之處在於將扶桑級的主炮隻能在進行裝填改良為能夠在鍍到力度的仰角內裝填，這樣也提高了射擊度。
主炮配置得以改良以後，防禦也有條件得到改善，水平裝甲由“扶桑”級米增至巧毫米，防魚雷隔艙也有所增加。通過購自南華的主機的更換，其航略略提高，可以達到飛6節。
經過上述努力，“伊勢”級和“扶桑”級相比，算得上一艘及格的戰列艦了，但是，也僅僅是及格而已，舊的問題解決了，新的問題又來了。
由於主炮配置的調整，其全部副炮不得不集中於前方，這不但使一部分副炮在惡劣天候時不能射擊。而且還大大地占據了居住麵積。
在本來就普遍存在居住條件不良現象的日本艦艇裏，比“扶桑”級定員更增加了名的“伊勢”級就更加擁擠了。
另外因為甲板上的配置過於緊湊小艇的配置空間隻好放到了中央部煙白的旁邊，但是，為了防止3、4號主炮射擊時可能產生的氣浪，不的不裝上本來不需要的小艇防壁。
由此可見，雖說比起“扶桑”級算有所改進，兩艘“伊勢”級依然是問題一身。
日本方麵還是對南華專家千恩萬謝，畢竟如此一來。兩艘“伊勢”級有希望在今年年底下水。
當時日本考慮到南華與中國都有能力建造“長門”級這樣的巨艦，所以並沒有考慮到泄密的問題，甚至還希望憑此改善關係，得到南華的造艦技術與設
這樣一來，“伊勢”級的詳細情況被摸的一清二楚，這倒是日本人的失策。
又被南華造船廠賺去不少的錢，日本人實在是蠢的可以。
技不如人的悲哀，這是中國人最能體會的，如今在日本身上，終於可以找回些尊嚴。
即便是英德這樣的交戰國，也沒有在戰時放棄在海外訂造戰艦，是南華給了他們希望，能夠兩年出頭的時間就能得到主力艦。
英德兩國都受限於材料、人力、成本的製約，但是南華沒有。
德國的“馬肯森”級戰列巡洋艦就是在李秉衡的建議下，隻在本土開建兩艘，另外兩艘在南華建造。
畢竟戰列巡洋艦最大的特點在於破交。如果德國能夠堅持不被英國徹底封鎖，那麽將來這些戰列巡洋艦能夠進一步擴大破交範圍。
德國本來打算建搬“馬肯森”級。不過後三艘改為了“約克”級。也在去年年底開建。
造艦資源傾向於“巴伐利亞”級這樣的巨艦上，所以這艘戰列巡洋艦都進展緩慢。
不過隨著“巴伐利亞”號、“巴登”號與“興登堡”號相繼完工，“薩克森”號與“符騰堡”號將在九月下水，“馬肯森”號十一月下水。“斯佩伯爵”號明年二月下水。三艘“約克”級的建造進度將會加快。李秉衡建議德皇著力於先建造“約克”號與“格奈森瑙”號，另外一艘“沙恩霍斯特”號由於連龍骨都沒有安放，將來可以用於更高一級艦的建造。
即便如此，“約克”級也已經是這個世界上最為驚心動魄的戰列巡洋艦。
設計排水量3巫噸，最大排水量召駁燉，尺寸為長勁8米，寬互凶米。高口3米。動力裝置為五台瓦爾特鍋爐3組曰姍蒸汽輪機，最大功率暖四馬力；抽，孵旋槳，雙舵並列。設計航萬3節，設計續航力舊節時蟲口海裏。
它的主炮為8門舊咕英寸奶倍徑炮，四座雙聯炮塔。副炮為口門田毫米占英寸媽倍徑炮，炮座單裝。
“約克”級安裝了與“巴伐利亞”級相同的雙聯勁毫米炮塔。艦體尺寸沒有大變化，但是裝甲再度加厚。由於動力設備與“馬肯森”級相同，所以度稍慢。
由於這些因素，該級艦也可以看作戰列艦。
李秉衡並不建議建造這級艦。但是德皇執意要趁著目前材料、人力等因素對德國影響還沒有那麽大時加緊建造。
英國同樣沒有落後，在德國的“巴登”號進行海試的刺激下，除了在南華訂造戰艦，還宣布在本土開建四艘“喬治五世”級級無畏艦以及兩艘“龍”級戰列巡洋艦。
而計劃明年同樣是開工兩艘級無畏艦與戰列巡洋艦，英國人看來是下了血本。
其中“喬治五世”級便是結合了英國自身的造艦特點，結合了美**艦的優點，以及采納了南華提供的圖紙而成的，目前在南華已經準備開工的就是這級艦。
標準排水量碧。燉，8台海軍四缸鍋爐，2台田比渦輪蒸氣機，達到屯功軸馬力，最快度飛節。
它的主炮采用了南華的仍倍徑鵝毫米炮，不過沒有選擇與南華的“帝皇”級一樣的三聯裝炮塔，而是選用了4座雙聯裝炮塔。
而“龍”級戰列巡洋艦是“虎”級的升級版，不過，明眼人都能看的出，這款艦同樣將帶上南華風格。而且英國佬繼續著拍馬屁的風格，將它命名為“龍”級。
當初可以將淺水重炮艦命名為美國將軍的名字，如今又讓世界大吃一驚，其實英國佬臉皮之厚，真的是世界少有。
不過，從中也能看出一個傾向，那就是英國佬還打算在南華追加訂造戰艦，很有可能是明年，而且是大手筆。
不過英國佬在南華訂造戰艦的原因值得推敲，似乎也在表明什麽。
“有什麽？無非是想賣點好。他們也知道，香港在他們手中一日，兩國的關係便好不起來，想要甩兩張訂單過來，就能糊弄我們。其實。我們的戰艦工期短，質量好。加上他們也確實需要，反而是便宜了他們。”
李秉衡對英國的單子並不感冒。他們被同盟國的襲擊艦隊搞怕了，也在想著對策。
南華造的戰列巡洋艦度快。能夠滿足護航需要，再往後，可都是運輸船大編隊了，必定是大規模集中護航。
目前英國也一直在研究地中海戰役的延伸，是否尋機殲滅同盟國的襲擊艦隊。
由於這支艦隊以戰列艦為主，不具備破交的優勢，不能夠將破交的效果揮到最大，英國考慮反過來用戰列巡洋艦與戰列艦混合護航。
南華造的戰列艦普遍有度快的優點，使得英國的護航任務極重，隻要被他們咬上，不死也得蛻層皮。
尤其是商船，這也是為何協約**艦損失而商船大量損失的原因。
當然日本海軍例外，它們是中了預謀。明顯是針對性的伏擊。
照道理，茫茫大海，憑借戰列艦的安與巡航能力，是沒有辦法擔當破交主力的。
可是，事實就是，正是這支艦隊。幫助潛艇造成了協約國商船毀滅性的損失。
這裏麵一定有原因，有貓膩。
除了南華在各個港口暗中幫助。南華艦艇也在暗中傳遞消息，另外英國方麵也在懷疑是否南華產的軍艦有特異之處。
這正是它們積極訂造戰艦的其中一個原因。
以為給點單子，給點好處，南華就能稍微收斂些，停止暗中對同盟國襲擊艦隊的支持。
別的不說，主炮炮管的壽命就隻有幾百，而且主炮更換也不是那麽簡單的，船隻自身也需要檢修保養。
難道這些艦隊都不需要？
這正是英國人不斷向南華施壓的原因所在。
可想而知，同盟國襲擊艦隊的日子會越來越難過。
但是，對於李秉衡來說這些並不是問題，他有的是對策。