第三百三十二章 又到報稅季
平靜號安靜的停在洛杉磯長灘港灣外麵。
貝爾206平穩降落遊艇後甲板，陳默先跳下飛機……
這艘遊艇所有手續都辦齊全，現在就能開走。
45米長的，高強度優質船用鋼建造，全排水設計，使之擁有遠洋艦艇般的堅固船體，同時配備可以在世界七大洋航行的完善裝備，足以應付可能發生的任何海況條件，無限航區……
該遊艇已經好幾次進入南極洲探險了。巡航模式下，船速每小時22海裏，可擁有超過4800海裏的超強續航能力。每小時30海裏，也擁有將近3000海裏的續航能力……
遊艇內飾豪華如供電，兩層夾板，都配備了寬敞的沙龍、餐廳。駕駛室的視野開闊，雖是探險遊艇，隻要出了海，也可擁有私人豪華遊艇的駕駛體驗……並配有1間主臥，6間客臥，6間水手房。
是探險遊艇，也是海上行宮。
1690萬美元，還是金融危機期間，這艘遊艇的奢華程度可見一斑……
固定好直升機，遊艇便起航了，沿著海岸線一路向北，速度越來越快，最終達到30海裏左右的時速。也就是每小時55公裏左右……也還算不錯的速度。
羅恩到處參觀了遊艇，來到駕駛位。
這艘遊艇有兩個駕駛位，一個在船首倉。另一個在頂層的露天前夾板，露天駕駛，感受陽光、海浪和風。
駕駛這樣一艘遊艇出海，這是羅恩想也不敢想的事情，此時他就坐在了頂層露天夾板的駕駛位上，聽著臨時船長講解這艘遊艇的性能、曆史……其實也沒什麽曆史在，這艘遊艇是15年才交付的，就前往了幾次南極，一次北極。
55公裏的時速，確實不快。
天黑才抵達蒙特利海灣，白小歐還有事情，半路上就乘坐飛機離開遊艇，返回納帕。
陳默他們在遊艇上住了一個晚上，商量如何處置這艘遊艇。
最後是羅恩拿主意，重新注冊該遊艇，更改遊艇用途讓它成為綜合漁船，主要是轉輪線釣魚和捕蟹、捕蝦，乘客觀光和旅遊。漁船的申請注冊是非常麻煩的事情，這樣一艘遊艇，每年的停靠費和維護成本，費用就不小。而且使用成本，比陳默的私人飛機也差不多……
“要不將漁船注冊到夏威夷。我在夏威夷買了一塊牧場，且擁有一片私人經濟海域。”陳默道。
“私人經濟海域？”羅恩是個漁民，對這些東西了解比陳默多，有些疑惑道。
陳默聳聳肩：“就是一片屬於我個人的海域，允許建設碼頭，可進行商業的釣魚、下海抓魚等等。”可以釣魚、抓魚，抓螃蟹、撿貝殼等等，但不能使用網具捕魚。也不能在海裏養殖……
夏威夷是一個靠海不吃海的地方，為了保護環境和珊瑚資源，夏威夷禁止漁類捕撈業和水產養殖業。
夏威夷的海水無比清澈，很多地方可以看清十幾米甚至幾十米深處海底的珊瑚礁……
如此清澈海域，在環境保護方麵自然有相當苛刻的規定。
在夏威夷的海邊，看不到任何人工養殖海產品的痕跡，看不到一條漁船，甚至嗅不到一丁點的海腥味。
這是因為立法：禁止夏威夷捕魚生產、禁止在海岸建設漁港、禁止在海裏進行人工養殖業。這是要確保夏威夷各島的原生態，保護海岸和海洋環境。
夏威夷餐廳裏的魚，比加州這邊的貴多了，就是因為夏威夷禁止捕魚。這邊的魚，都是人工釣上來的，所有夏威夷的餐廳賣的新鮮海魚，都使用標準杆釣上來的或者別地空運過來的……
即便是私人海域，也不能在海裏進行人工養殖。但可以商業釣魚，換句話說，隻要跑到陳默私人海域來的魚，就是陳默的人，但隻能釣，或使用規定的魚槍，要麽就徒手抓，反正不能使用網。
當然，陳默可以建立海洋養殖場，但不能建在海裏。
夏威夷的海洋樣子還挺發達的，檀香山那邊看不到，但在夏威夷大島，陳默知道好幾個海洋養殖場，有飼養鮑魚的，好像還是全美最大的鮑魚養殖場，每年產量有三十多噸。檀香山……瓦胡島也有養殖，魚塘養殖，距今已有800多年的曆史。
可以養殖海產，但養殖基地在陸地上。