第四百二十一章 你來
椰子州迎來雨季。
雲山區這邊幾乎每天都要下雨，通常晚上下雨，天亮的時候雨停……
偶爾白天下雨。
雲山牧場臨時辦公區，鐵皮屋，窗戶外麵瓢潑的大雨。辦公室裏，陳默和科恩大眼瞪小眼，麵麵相覷……
陳默看著科恩，表情古怪。
收購華榮科技，更名為雲山科技創新公司，這個事情陳默是越想越不對勁，越想越覺得坑爹……
“你推薦的華榮科技公司。”
“嗯。”科恩點點頭，這家公司，就他們研發的項目前景，非常好。而且已經做出了可以飛起來的樣機，載重1.5噸的電動垂直起降四軸、八旋翼的飛行器，可以說非常了不起了。
陳默不了解這些，不清楚載重1.5噸的無人飛行器是個什麽概念……
幾年前，波音公司為發展無人飛行器直接收購了極光飛行，之後兩方技術人員共同成立了一個50人的小型團隊，用幾個月造出一款載重200多公斤的飛行器。在初期，該飛行器的性能比華榮好不了多少。經過幾年完善，這款飛行器依舊不夠成熟，還沒有投入到商用……
華榮可不是空殼公司，他是有真正核心技術的，比如八旋翼共軸技術，這項技術裏麵就申請了非常多有用的專利。比如四軸曲線設計，聽李華榮說，這些是非常厲害的設計。還有四軸八翼飛控係統，那完全是自主研發，比四軸四翼設計，可以多提供將近2倍的升力。也比四軸普通的八翼多出將近一倍的拉升力……
靠電力驅動的，電池重量隻有330公斤。這就能支撐滿負荷2.36噸，飛行時長超過20分鍾……
都知道特斯拉汽車吧，特斯拉汽車的電池重量為900公斤。
華榮采用的電池也是鋰電池組合板，專門定製的，一套電池板要一百多萬，壽命周期卻隻有300次充電和放電。
“華榮項目很有必要繼續深挖下去。我也玩無人機的，還是大疆無人機的粉絲，就我對無人機的了解……華榮，它是突破了一個技術瓶頸，主要是四軸、八旋翼的布局上麵，非常具有創新意義。之所以還沒有引起那些大公司的注意，是因為華榮科技公司的事故率太高了。這主要是材料方麵的原因，還有飛控係統。”科恩瞪著眼：“華榮都能飛起來了，是滿負荷的飛起來了，擁有30公裏航程，這個……太了不起。隻要能飛起來，就說明華榮的設計是非常成功的……至於事故率，也就是飛行器材料、飛控係統的問題，這些東西隻要願意花錢，基本上就能搞定，難度不會特別大。”
旋翼類飛行器為了維持高度不變，需要旋翼拉力等於重力。1000公斤重量就至少需要1000kgf的拉力才能維持高度，若要前飛需要的拉力就更大。
無人旋翼類飛行器，最大的難點就在於如何提升拉力。李榮華已經完成了這方麵設計，還特別成功。之所以沒有引起廣泛關注，一來是事故率，二來是不懂得經營。還有一個原因，李華榮的設計方案，想要做出一個安全可靠的飛控係統，也是特別難的事情……
這世界美味又便宜的午餐，真不多。
華榮有一萬個缺點都行，但它可以載貨1.5噸，這是事實，陳默這邊也已經驗證過了。
1.5噸這個概念，最最直觀的一點，它可以一次運送10輛125摩托車。隻要技術成熟，它就是飛天貨車……但作為飛天貨車，技術上麵還要更進一步，最最最重要的……電池。
電池這個東西，雲山創新公司可沒法獨立研究，隻能提出性能指標外包出去，或者和別的公司合作。這些都是後話了，現在首先要完成的是進一步優化飛行器結構，以及飛行控製係統，最起碼一點要做到可以智能調整飛行姿態，要不然風稍微大那麽一點，就給飛行器吹報廢了……
完成這兩點之後，陳默就準備尋找合作夥伴，賣掉一部分股份，再融資一部分，放棄控股權……現將投資收回來一些。
而要做到這點，陳默看向了科恩：“你給我介紹的李華榮，這家公司有怎樣的發展前景，你應該比我更清楚。雲山科技創新公司的CEO，你來做。”
科恩沒怎麽考慮，點了點頭：“行。”
“現在隻做兩點，優化飛行器結構，做出依靠安全可靠的飛控係統。”
“行。”科恩對這些大玩具還是很有興趣的。