“人工智能無人駕駛技術，那是什麽？”徐明澤咀嚼著這句話，問道。
“人工智能無人駕駛技術”這句話，從表麵上很容易理解，徐明澤自然理解了。
可是他不太確定，所以還是詢問了一句。
“人工智能無人駕駛技術，是利用人工智能替代人力，駕駛汽車的技術！”江浩自信道，“我已經做過一定的測試，這種人工智能無人駕駛技術的駕駛水平，甚至超越了專業的賽車手，並且是零失誤，可以應對所有的複雜路況。”
“相比於現在的無人駕駛技術，這種人工智能無人駕駛技術是降維打擊，因為它甚至不需要連接互聯網。”
人工智能是非常新穎的東西，很多搞人工智能的公司，都沒有搞出來。
我要說是強人工智能了，就是弱人工智能，連影子都沒有。
樂觀的估計，那也是幾十年後才會出現的技術。
悲觀的估計，可能要上百年的時間，才會誕生這種技術。
所以江浩剛才說起弱人工智能技術，在場的眾人，才會那麽的震驚。
相比於人工智能，無人駕駛技術並不新鮮。
早在十年前，就有人搞過無人駕駛技術。
經過十年的發展，5G互聯網，都已經鋪設開來，無人駕駛技術也的確得到了應用。
隻不過並不是真正意義上的應用。
依舊隻是試驗品性質的。
在某些一二線城市，路況不是很複雜的地段，比如說大學城附近，就會有無人駕駛技術開著的小餐車，在那裏賣早點。
現階段的無人駕駛技術，也隻能做到這一點，這已經是極限了。
不僅不能應付複雜的路況，也需要流暢的網絡覆蓋，如果一旦斷網，那就是大悲劇。
可是基礎建設再強的國家，也總有網絡信號不好的地方。
何況熱門路線上的路況，是複雜的，是隨時變化的，必須要靈活多變的駕駛技術，才能夠應對。
總之現階段的無人駕駛技術想要替代人力，還需要很長的路要走。
任何宣傳無人駕駛技術的公司，基本都是把這東西當成一個噱頭，並沒有打算真的實際應用。
因為當噱頭可以炒作，實際應用一旦翻車，就可能出人命，對企業的形象，那是毀滅性的打擊。
不過人工智能無人駕駛技術，讓人工智能去開車，可以不依賴於互聯網，並且駕駛水平超越人類的賽車手，還是零失誤的話，這就已經是非常成熟可以應用的技術。
現在亞比斯汽車的情況不容樂觀，如果突然增加了人工智能無人駕駛技術，那就是大大的加分，大大的提高了競爭力。
“你這人工智能無人駕駛技術，真的有這麽強嗎？”徐明澤問道。
“千真萬確！”江浩臉上洋溢著自信的笑容，“我來到你們公司，可不是為了開玩笑，我也不是那種人。我幫我好朋友王剛拍電影的時候，也沒有人相信我，但我最終證明了自己。”