我在多年前曾經說過一段流傳很廣的話：
農耕時代平原最值錢，工業時代沿海最值錢，休閑時代山嶽最值錢。
如今沿海、山嶽都顯示出了強勁的發展潛力，平原地區的機遇究竟在哪裏？
最重要的就是交通。縱觀河南鄭州近百年來的整體發展，交通是始終繞不開的一條主線。
在高鐵帶來的強時空收縮效應下，中原地區正麵臨著千載難逢的大發展機遇。
說起河南，大鄭州不能不提。鄭州在河南的地位既重要，又略顯尷尬：河南的名城古邑實在太多，神都洛陽、汴京開封在曆史長河中可謂是風華占盡，而商丘、安陽、南陽等城市也各有**，鄭州則顯得有些默默無聞。
然而，人類科學技術不斷突破，特別是火車的產生，直接改變了很多城市的命運。如果沒有“京廣線”和“隴海線”的開通，就談不上鄭州的崛起。從北往南看，石家莊、鄭州、武漢，可以說是“茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北”。
火車時代的到來，對中國幾千年來農耕文明所形成的城市格局，進行了一次重新分工和重新排列。“京廣線”上一個大城市出現了，這就是鄭州。
近二十年來，鄭州經曆了衰而複興的過程。中國最大的糖煙酒博覽會曾經在鄭州舉行，大規模的博覽會是人流、物流密集的直接象征。20世紀90年代的鄭州，火車隆隆，九州通衢，承辦這種大會自然不在話下。然而，後來糖煙酒博覽會卻搬到了成都。為什麽呢？因為人類到了航空時代，大家都改坐飛機不坐火車了。在這樣的大背景下，鄭州難以抑製地滑向了衰退。
任何區域的發展，都離不開一個戰略機遇期。今天，伴隨著高鐵時代的到來，鄭州因為交通而興的優勢會重新顯現。大鐵路係統再度成為了中國經濟發展的血脈，再加上鐵路、公路和基礎建設的遍地開花，拉近了河南大片腹地和鄭州乃至外界之間的聯係。鄭州的“虹吸效應”會逐漸轉化成效益、效能的外溢，將給整個中原地區帶來發展動能，這隻是時間的問題。
在這樣的背景下，中原地區也會隨之產生許多前所未有的機遇。工業化、高速城市化、互聯網化、人工智能化、立體交通化將會重塑鄭州。現在很多大企業都開始搶灘鄭州，特別是供應鏈和物流產業，他們對交通運輸成本的依賴非同一般，鄭州在這方麵有著其他城市不可比擬的優勢。
除了高鐵四通八達外，鄭州已經成為了中國的“天空之心”。鄭州的新鄭國際機場是全球貨運增長最快的機場。2012年鄭州機場貨郵吞吐量同比增長47.07%，2013年同比增長69.13%，2014年同比增長44.86%。此外，從鄭州出發一個半小時的飛行航程內，可以抵達全國近三分之二的重點城市，覆蓋全國五分之三的人口：飛行距離短、覆蓋人口多。
航空、高鐵並舉，中原再度爆發出超強的能量。供應鏈和物流產業聚集後，未來科技、教育、總部經濟、金融等高端服務業的興起也都不難預見。從省會城市到國家中心城市，鄭州的野心越來越大。
未來以鄭州為核心的大都市圈，甚至可能與北京大都市圈分庭抗禮，成為北方第二極，拉動中原城市群的崛起。
所以說，河南這個地方，落後隻是暫時。下一步的河南，除了硬性的東西要繼續做之外，還要做柔性的東西，把中部崛起、天下之中有機地結合在一起，以及展現千年農耕文明沉澱所形成的文化、藝術和生活方式。
福地和戰場輪轉，沃土和災區互換，文明與劫難交織……中部崛起、天下之中、“中不中”的鄉音，一起熬成了河南這碗飽經風霜、曆久彌香的胡辣湯。
前不久，聯合國教科文組織頒給了河南一個大獎——天地之中。雖然獲獎的是登封古建築群，但我認為整個河南都可以打這張牌。可惜的是，這麽大氣磅礴且有曆史感的一張好牌，沒人能說清楚究竟是什麽。我曾經和河南的領導聊過，誰有本事把“天地之中”變成看得見、摸得著的東西，誰就贏得全球，代言中國。
“天地之中”的核心究竟是什麽？就是河南高度發達的農耕文明，包括天文曆法、民風民俗、天幹地支、奇經八卦……我們老祖宗認識世界的這些工具與手段，也成為了民族共有的精神食糧和文化基因。
如果有魄力、有能力把幾千年“天地之中”沉澱下來的精氣神，風雅頌到將琴棋書畫、詩詞歌賦全部變成看得見、摸得著、可體驗的產品，這才是河南最大的價值所在。即便它們散落在斷壁殘垣、尋常巷陌，沉淪於街頭，蒙塵於市井，這才是真正的厚重河南。