由於競爭激烈，企業都非常重視渠道建設，有句話說“渠道為王”，誰掌握了渠道，誰就可能在競爭中獲勝。可以說誰掌握了物流，誰就掌握了渠道。馬雲說：“未來的世界是物流的世界。”
馬雲很重視物流，他在宣布退休18天後，即複出出任菜鳥網絡董事長。馬雲表示，希望10年以後，在中國任何一個地方，人們隻要在網上下訂單，最多8個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。這就需要建立一個真正屬於21世紀的現代物流體係。
馬雲說：“5年前我投資華誼的時候，我判斷中國電影五年以內市值超過100億元，今年剛好102億元；10年前我判斷電子商務一定很大的市場。中國有機會的行業很多很多，但是確保一定會成長、而且成倍數增長的行業不多。但我覺得物流就是這麽一個。”馬雲之所以進軍物流，因為他已經看到未來物流行業的發展潛力。
2007年，在阿裏巴巴戰略討論會上，“物流”兩個字就已經被當作了當天討論的重點而提出。隻是當時這個未成形的想法最先是通過投資的方式來探索的。
2010年年初，阿裏巴巴選擇了“星晨急便”作為自己物流上摸索的第一塊試驗田，並向外界傳達了“雲物流”的概念。然而2012年3月，星晨急便卻因資金告急而宣布了破產，阿裏巴巴也因此蒙受不少損失。隨後，阿裏巴巴又通過不斷結盟來試圖改善物流環節。2011年，淘寶宣布結盟第三方服務商。2012年5月，天貓宣布與包括郵政在內的九大物流商結盟。但是，“雙十一”仍然因訂單爆倉而飽受詬病。
經曆過種種物流陣痛後，2013年5月，馬雲終於痛定思痛，將夢想提上了議程，其架構的物流網絡“菜鳥”終於起飛。盡管24小時必達的目標在業界看來有些渺茫，但馬雲坦言：“誰都不能保證一定不失敗，但是萬一被我們搞成了，我覺得今生無悔。”馬雲也特別強調，阿裏巴巴永遠不會做快遞，而是聯合產業鏈上下遊合作夥伴，搭建一個基於數據的物流基礎設施平台。對於菜鳥網絡，阿裏巴巴仍然延續一貫的“平台化”布局思路。
預見到方向的馬雲從來都不是一個拖泥帶水的人，2013年5月從阿裏巴巴辭去CEO一職，18天後就在深圳宣布組建“菜鳥網絡科技有限公司”並任董事長，聯合多家民營快遞企業，開始正式進軍物流。“菜鳥網絡”物流公司首期就投資1000億元人民幣，而二期將達到2000億元。
對於為什麽取名菜鳥，馬雲解釋稱：“我剛做互聯網的時候，很多人說我是一隻菜鳥，但正是因為我們這批菜鳥，變成了今天不一樣的鳥。隻有菜鳥才能飛向千家萬戶，笨鳥先飛，飛了半天還是笨鳥，菜鳥有機會變成好鳥，我們取這個名字是為了不斷提醒自己要對社會有敬畏之心，對未來有敬畏之心，我們希望自己成為一隻勤奮、努力、不斷學習、對未來有敬畏、對昨天有感恩的鳥。”
馬雲為什麽這麽重視物流呢？因為“未來的市場競爭將不再是單個企業的競爭，而是行業供應鏈整體的競爭”，誰掌握了行業、產業的供應鏈，成為鏈主，誰將成為未來最大的贏家。電子商務與物流唇齒相依、互融協同，誰掌握了電子商務的供應鏈，成為真正的鏈主，誰就會贏在未來的電子商務。他說：“上一個10年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流；未來10年，我們將會在製度、物流、數據上麵做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態圈。”
史玉柱說：“馬雲是一個戰略家，他能看到5年後，我隻能看到1年後。從阿裏巴巴起步，到淘寶、支付寶，無不體現出他和他的團隊那超前的戰略智慧。今日200億到300億元的物流計劃，我們有理由相信這不是一個哥德巴赫猜想，而是即將到來的現實。”
對市場有先見之明的企業家，才能把握住市場的脈搏，才能夠抓住機遇創造財富。李嘉誠進入地產業，就是一個很好的例子。有一次，李嘉誠開車從郊區經過，看到農民正在田地上忙於耕作，建築工人正忙於蓋房子。李嘉誠不由得豁然開朗，一下子意識到房地產是一個好的產業。
為了證實自己的想法，李嘉誠做了調研，經過進一步研究發現，1951年，香港人口才不過200萬，到20世紀50年代末，已直逼300萬。人口增多，不僅使住宅需求量大增，再加上經濟的持續發展，也急需大量的寫字樓、商業鋪位和廠房。所以，香港長期鬧房荒，房屋的增加量總是跟不上需求量。
經過長時間的準備、思考，李嘉誠決定挺進地產，做一名地產商。就這樣，李嘉誠於1958年在繁盛的工業區北角購地，興建了一幢12層的工業大廈，正式揭開了進軍房地產的序幕。1960年，李嘉誠又在新興工業區柴灣興建工業大廈。這兩幢大廈的麵積共計12萬平方英尺。從此，李嘉誠便在地產界一發不可收拾。
有人說：“機會永遠留給能發現機會的人。”馬雲認為，下一個機會是物流，所以他說：“電商的未來要看物流。”對馬雲做物流，有很多人又開始猜測和質疑，但馬雲說，他並不畏懼失敗。作為一個創業者，既要有發現機會的眼光，更要有去做的勇氣。